Serhat Çeçen: İstanbul havalimanı için biz de varız!

"Zafer Havalimanı, Türkiye’nin ilk bölgesel havalimanı. Uşak, Afyon ve Kütahya bölgelerine uluslararası ölçekte hizmet verebilecek nitelikte bir havalimanı. Burası aynı zamanda sıfırdan yapılmış, ‘green field’ dediğimiz havalimanı arazisinin tamamen yatırımcıya yeşil alan olarak teslim edildiği ve her aşamasında yatırımcı tarafından yürütülen bir proje olması özelliğiyle de bir ilk."
 
'HEDEF YILLIK 250 BİN DIŞ HAT, 500 BİN İÇ HAT YOLCUSU'
 

İlkler her zaman risklidir. Afyaon gibi bir bölgede böylesine bir yatırım yapmak sizce riskli mi?
 

"Devlet Hava Meydanları İşletmeleri’nin bu konuda ciddi bir deneyimi var. Buradaki en büyük unsur sadece yatırımcının cesareti değil fonlamanın da yapılabilmesi. Devletten tek kuruş çıkmasa da yatırımcının proje için bir miktar para koyabilmesi ve borç bulabilmesi gerekiyor. Bankalardan tabi bir sözleşme maddeleri talebi geliyor. Ulaştırma Bakanlığı Devlet hava Meydanları İşletmesi bu konuda tecrübeli olduğu için bu anlaşmaların finanse edilebilir bir yapısı var. Bunu sağlayabilmek için DHMİ belli bir oranda yolcu garantisini teminat altına alıyor. Zafer Havalimanı’nda yıllık 250 bin dış hat, 500 bin iç hat gibi bir projeksiyon var. Finanse edilebilir bir anlaşma."
 

"İşte burada yatırımcının yeteneği ortaya çıkıyor. Çünkü size yeşil alan veriliyor. Siz x bir rakam yaratacaksınız ve o yolcu garantisinin yatırımınızı döndürmesi lazım. Aynı zamanda bölgenin ihtiyacı olan hizmeti de sağlamanız lazım. THY’nin buraya gelip ‘Ben buradan teknik, pazar ve yolcu olarak gereken verimi sağlarım’ demesini sağlamanız lazım. THY gelmeden olmaz çünkü. İşin teknik kısmı var.  Biz buraya 150 milyon TL’lik bir yatırım yaptık. Bunun bir miktarı öz kaynak, bir kısmı da UniCredit Bankası’ndan alınan borçtur. 12 – 14 yılda yatırım geri dönüşünü tamamlamış olmayı umuyoruz."

İlk sene için yolcu sayısı hedefiniz nedir?
 

"İlk sene için 20 bin dış, 50 bin iç hat yolcu trafiği söz konusu. THY’nin ve Pegasus’’un haftada dörder iç hat uçuşu var. Pegasus önümüzdeki ay direkt yurtdışı uçuşlarına başlıyor. THY de bu konuda çalışmalar yapıyor. Burada yerel yönetimlerin, acentelerin, otellerin, havayolu şirketlerinin niyetleri çok iyi. Yakın gelecekte Zafer Havalimanı’nın ivmesi hızla yükselecek. Ayrıca Antalya ve Zafer Havalimanları’nı bir araya getirmek, entegreli çalıştırmak niyetindeyiz. Bunun dışında bu bölgede yurtdışında yaşayan yaklaşık 300 bin Türk var. Bu insanlar da termal turistlerle beraber bölgenin hareketliliğine katkıda bulunacak."

'ANTALYA BU YIL DIŞ HATLARDA GERİLEDİ'

 

Afyon ve çevre illerin turizm açısından geşeceğini nasıl görüyorsunuz?
   

"Afyon turizme hazır, eğilimli bir bölge. Altyapı tamamlandıktan sonra ciddi bir yükseliş bekliyoruz."

Antalya Havalimanı için son durum nedir?
 

"Antalya Havalimanı’nda dış hat yolcusunda geçen seneye göre yüzde 1’lik bir gerileme oldu. İç hatta ise yüzde 7 artış kaydettik. Gelen giden yolcu sayısı 24 milyonu buldu. Bugün 10 milyon dış hat yolcusu sayısını konuşuyoruz ki bu Antalya'yı Akdeniz’de bir numaraya taşıdı. Yüksek sezonda Avrupa’da altıncıyız. Bu daha da iyiye gidecek. Belli dönemlerde iniş olsa da çıkışlar da ciddi olarak yaşanıyor. Sayı artacak, mühim olan kişi başı gelirleri ve kış turizmini artırmak. Hep beraber Antalya turizmini yükseltmek için çalışıyoruz." 

'KATKI SAĞLAYACAKSA DEMRE'YE HAVALİMANI YAPILSIN'

Turizm Bakanı Ertuğrul Günay Demre bölgesine yeni bir havalimanı yapılması gerektiğini söyledi. Sizce oraya bir havalimanı yapılması yerinde bir yatırım olur mu?
 

"Bölgeye katkı sağlayacaksa neden olmasın? Eğer turizme, sayıya, harcanacak paraya katkı olacaksa mantıklıdır. Antalya Havalimanı şu anda tüm o bölgeye hizmet verebilecek kapasitede. Hep beraber bunun ekmeğini yiyoruz; Demre’den Alanya’ya kadar. Turist tatilde çok fazla uçak değiştirmek istemez. En kolay ulaşılan yere gitmeyi tercih eder. Havalimanının konforlu da olması lazım. Ziyaret edilen bölgenin ilk fotoğrafı orada görülür. Eğer bu sinerji, o pazarlama, o hava yakalanacaksa yapılsın. Sadece ulaşımı sağlayacaksa bence uzak durulmalı. Biz Demre’ye açılacak bir havaalanını rakip olarak görmeyiz. Biz çok farklı bir yerdeyiz artık. Elma ile armutu karşılaştırmamak lazım."

'GAZİPAŞA'YI HİÇBİR LOBİ ENGELLEYEMEZ'
 

"Gazipaşa bu sene 60 – 70 bin yolcu ağırladı. Demek ki çalışmıyor denilen havalimanı aslında çalışıyor. Unutmayalım ki devletin burada kardan pay alan bir yapısı var. O havalimanının kar etmesi lazım ki kamu da faydalansın. Bu kadar deneyimli bir idare bindiği dalı kesmez. Yani oradaki hiçbir lobi Gazipaşa’yı engelleyemez. Gazipaşa’nın amacı, yapısı, sözleşmesi farklı. Antalya Havalimanı’nın yapısı farklı.

Bence Türkiye’nin en iyi havalimanı Antalya. Atatürk Havalimanı ise ivmesi açısından imrenerek baktığımız ancak omuz omuza bagaj beklenen bir yer. Bunun daha iyi olmasını arzu etmiyor muyuz? Ben ediyorum şahsen. Antalya’da ise durum bambaşka."

İstanbul'a yapılacak yeni havalimanı ihalesine girecek misiniz?
 

"Bu konu 8 aydır gündemde. Şu anda bir şey söylemek suya yazı yazmak olur. Çok bilgimiz yok. Yeri ve kapasitesi belli sadece. Bizim Alman ortağımız dünyanın en büyük havalimanı operatörlerinden birisi. 180 milyon yolcuyu işletiyor şu anda. Biz şu anda dünyada 5 havalimanını işleten tek şirketiyiz. Öyle bir havalimanı hemen burnumuzun dibinde yapılacaksa elbette ilgileniriz. Bekleyip göreceğiz."