'Royal Caribbean Galataport'u alırsa 2023 hedeflerine ulaşırız'
Cruise Holidays Genel Müdür Yardımcısı Orhan Üstündağ TurizmGüncel'e verdiği röportajda. 2013 yılında piyasaya sundukları yeni ürünleri anlattı ve Türkiye'nin kruvaziyer segmentindeki seyrini değerlendirdi.
Yiğit Ünsay - TurizmGüncel
Türkiye kruvaziyer turizminin en önemli paydaşlarından Cruise Holidays'in Genel Müdür Yardımcısı Orhan Üstündağ ile gerçekleştirdiğimiz röportajı sunuyoruz.
'KARŞIMIZDA BİR DEV GEÇTİ ANCAK YILI BAŞARIYLA BİTİRDİK'
Orhan Bey, 2012 yılı Crusie Holidays için nasıl bir yıldı?
“2012’de rakamlar istediğimiz gibi değildi. Çünkü Türkiye’nin en büyük acentelerinden biri kruvaziyer segmentine girdi. Bizim rakibimiz oldular. Bizim yaptığımız programların aynısını, aynı gün sayılarıyla aynı günlere koydular. Pazarı geliştirmesi, pazarı renk katması ve kaliteyi artırması açısından bizi rahatsız etmiyor bizi. Hatta pazar geliştiği için mutlu da oluyoruz. Ancak tabii ki karşınızda bir dev var. Onlar 10 birim reklam yapabiliyorlarsa biz 1 birim yapabiliyoruz. Dolayısıyla bu anlamda onlarla rekabet etmemiz çok da kolay değil. Çok şükür süreçten alnımızın akıyla çıktık. Hedeflediğimiz rakamları tutturamadık ama zarar da etmedik. Yolcu sayımız yaklaşık 14 bin kişi olarak gerçekleşti.”
'UZUN YILLARDIR YAPILMAMIŞ TURLAR HAZIRLADIK'
Peki, 2013 için beklentileriniz nelerdir? Piyasaya sunacağınız yeni ürünleriniz var mı?
“2013 ile ilgili beklentilerimiz daha fazla. Geçen seneye nazaran ufak tefek değişikliklerimiz de var. Ocean Majesty gemisi charter için çağrıldı ve Almanya’ya gitti. Şimdi kapasitesi daha büyük olan Egean Pearl ile başlıyoruz. Ocean Majesty’de 2702 kabin vardı, Egean Pearl’de 395 kabin var. Daha büyük bir gemi olduğu için daha iyi bir hizmet vereceğimizi düşünüyoruz. Yine her departmanda Türk personel olacak. Gemide uluslararası mutfaklar bir yana Türk mutfağı da sunulacak.“
“2013 yılında uzun yıllardır Türkiye’de yapılmayan bir şeyi yapacağız. 17 Mayıs’ta başlayıp 15 gece 16 günlük bir Akdeniz turu yapıyoruz. Vizeli ama çok keyifli bir program. İzmir’den çıkıyoruz, Girit, Malta, Tunus, Barselona, Marsilya ve Nice’i içine alan bir birinci etap programımız var. Sonrasında da Nice’ten devam ediyoruz. Livorno, Civitavecchia, Napoli, Messina, Girit, İzmir şeklinde ikinci etabı sekiz gece olmak üzere tamamlıyoruz.”
“Bu programı kişiler blok olarak da, İzmir – Nice / Nice – İzmir olarak da alabilecekler. Dolayısıyla 15 – 7 ve 8 gecelik üç tane program yaratmış oluyoruz. Bunun dışında Dalmaçya programımız var o da 8 gecelik bir program. Yine Türkiye’de ilk kez yapılan vizesiz Karadeniz programımız var. Trabzon, Batum, Soçi, Yalta, Odessa ve İstanbul şeklinde çok güzel bir program.“
'YUNANİSTAN VİZESİZ TURLARDAKİ TUTUMUNU DEĞİŞTİRMEZ'
Yunanistan vizesiz turlar hakkında bu sene olumsuz bir yaklaşım sergiliyor. Sizce bu kararlarından vazgeçmeleri mümkün mü?
“Son üç senedir charter halinde yaptığımız vizesiz programlar 2013’te vizesiz olamayacak. Yunan Dışişleri Bakanlığı şu anda kimseye vize izni vermiyor. Schengen’den yapılan baskı ile ilgili bir durum bu. Bu ay içinde bir toplantı yapılacak ancak vize izni çıkmayacak. Buna eminim.“
“Schengen’e göre zaten kruvaziyer turizminde transit kategorisine giriyoruz. Ancak bunu ne İtalya, ne Fransa ne de Yunanistan uyguluyor. Normalde denizden vizesiz olarak kruvaziyer aracılığıyla girebilirsiniz. Sanırım korkuları nedeniyle buna izin vermiyorlar. Kimse risk almak istemiyor. Yerel yönetimler bu uygulamaların hayata geçmesini istiyorlar. Ancak hükümetler karşı çıkıyor.”
Türkiye'de kruvaziyer turizmi hızla büyüyor ancak Türkiye bandıralı gemi maalesef yok. Bunun nedeni nedir?
“Türkiye’de yat limanlarındaki yatlar ya da kruvaziyer gemileri için KDV ve yakıt üzerindeki vergiler daha fazla. Bu nedenle biz de yurtdışından gemiler kiralıyoruz. Yatlarda da öyledir. Yat sahipleri gemilerini yurtdışında tutar ya da yurtdışından alır. Türk bayraklı gemiler Türkiye’den destek alamamaktalar. O yüzden Türkiye’de kruvaziyer gemisi yok.”
“Kruvaziyer pazarı Türkiye’de hala çok küçük, çok bakir. Biz o nedenle farklı şeyler yapıyoruz. Mesela Büyük Akdeniz Turu’nu çıkardık, beklemediğimiz kadar büyük talep aldık. Türkiye’de büyük bir patlama var. Satışlara her yıl biraz daha erken başlıyoruz. Biz bu sene 2012 Kasım’da başladık ve yüzde 200’lere varan artışlar yaşandı. 2013 yılı hedefimiz 15 bin yolcu.””
'LİMANLARIMIZ YETERSİZ OLMASA BÜYÜK MARKALAR DAHA ÇOK GELİR'
Türkiye neden ana liman olamıyor?
“Bundan 3 – 4 sene öncesinde ana liman yapabilmek için Türkiye ile ilgili araştırmalar yapıyordu. Ancak bizim limanlarımızın yetersizliği ve sıkıntıların aşılamaması nedeniyle Türkiye ana liman olamıyor. Bu yüzden Atina’ya, Venedik’e, Cenova’ya gidiyorlar. Bu sene artan Karadeniz turlarına da servis veremiyoruz. Bu noktalardan program çıkarıp 10 – 12 günlük turlar yapıyorlar. Halbuki İstanbul’dan çıksa 7 -8 gecede çok güzel programlar ya da İstanbul çıkışlı Yunan adaları programları yapabilecekler. Aslında biz limanlarımız düzenler, servis verebilecek hale getirebilirsek çok iyi bir yere gelebiliriz. Royal Caribbean, dünyanın en büyük kruvaziyer şirketlerinden biri, biliyorsunuz Kuşadası Limanı’na ortak. Birkaç sene önce İstanbul’daki Galataport Limanı’nın ihalesine de girmişlerdi. Eğer bu limanı alırlarsa İstanbul’a çok fazla gemi gelecektir. MSC, Costa gelecek, Carnival bu limanı kullanmaya başlayacaktır. Eğer bir büyük marka gelmeye başlarsa diğerleri de onu takip eder. Bu iş böyledir.”
“İstanbul dünyanın en önemli limanlarından biri. Biz kendimizi küçük görüyoruz. Avrupa’daki bir çok liman kentinden çok daha güzel bir kent İstanbul. Karadeniz yine destinasyon olarak çok önemli. Kahire, Lübnan gibi önemli limanlara Türkiye’den birkaç liman katabilirsek bu bölgeden inanılmaz güzel turlar çıkarılabilir. İzmir Limanı bence Atina’nın alternatifidir. Orada çalışmalar yapılıyor, İstanbul Limanı da servis verebilecek noktaya getirilirse 2023 hedeflerini yakalarız.”
Bu Haber 11.02.2013 - 11:14:50 tarihinde eklendi.
Kullanıcı Yorumları
-
Yunanistandaki grevler,boykotlar, gösteriler turizmcileri biktirdi.Izmir limani özellesirse hemen akabinde Atinanin yerini alacaktir.havaalaninin yakinligi,otoban ve ulasim cok önemli.Atina yakin gelecekte indibindi limani olmaktan cikacak,lütfen izmire sahip cikalim her konuda destekleyeleim
