Gazeteci Salim Uzun'un haberine istinaden sektor temsilcilerinden yapilan yorumlara istinaden sunu belirtmek isterim. 2019 yilinda Turkiye limanlarindaki kruaziyer hareketleri 2018 den cok farkli olmayacaktir. Daha fazla bir sefer soz konusu degildir. Cunku kruvaziyerler rota ve limanlarini 2 yil oncesinden yaparlar ve bu genelde zorunlu olmadikca degismez. Verilen tesvikler nedeniyle de rotasini 2018 ve 2019 icin degistiren kruaziyer firmasi olmamistir. En erken 2020 senesinde bazi kruvaziyer firmalari Turk limanlarini planlamis ve detaylar uzerinde calisilmaktadir. Bu nedenle Sayin Erkan Yagci'nin beyanı bu gerceklerle bagdasmamaktadir.Sayin Osman Ayik in beyani ice hic dogru degildir. Kruaziyer dunyada hizla gelismekte olup, cok buyuk tonajli ve kapsiteli gemiler heryil denizlere inmekte ve sefere girmektedir. Dolayisiyla kruvaziyer turizmi dunyada durma noktasina gelmemistir. Cok dinamik bir endustride her yil %8 lik devamli bir buyume soz konusudur. Sadece Turkiyede 2016 yilindan 2018 yilina kadar kruavaziyer gelisleri durmustur. Kruvaziyer firmalari guvenlik nedeniyle Dogu Akdeniz ve Karadeniz limanlarini programlarindan cikarmislardir. Simdi 2020 den itibaren , dunya ahvalinde bir degisiklik olmaz ise tekrar az sayida firma tarafindan Turkiye limanlarindan bazilari programlara alinmaya baslamistir. Bu gelismeden en fazla payi yine Kusadasi alacaktir. Maalesef Antalya nin bu konuda pek fazla sansi yok. Antalya kruvaziyer limani insaatina da cok umit baglanmamalidir. Dilerim bu yuksek maliyetli yatirim, yart limani yatirimi haric Ayas Tuneli yatirimina donusmez. Bir bilen olarak, eski bir kruavaziyer operatoru olarak bunu gerek sektorun gerek kamunun biligilerine sunuyorum.
