Küresel havacılığın 2026'da ne kadar büyümesi bekleniyor?

Raporda 2026 yılı için kârlılığın istikrar kazanacağı açıklandı. IATA verilerine göre havayolları 2026’da toplam 41 milyar dolar net kâr elde edecek; net kâr marjı ise yüzde 3,9 düzeyinde kalacak. Yolcu başına ortalama net kârın 7 dolar 90 sent olması bekleniyor.

Rapora göre faaliyet kârı 72,8 milyar dolara, faaliyet marjı ise yüzde 6,9’a çıkacak. Ancak yatırılan sermaye getirisi yüzde 6,8’de sabit kalırken sektörün yüzde 8,2’lik sermaye maliyetinin altında seyretmeye devam edecek. Toplam gelirlerin 2026’da yüzde 4,5 artışla 1 trilyon 53 milyar dolara ulaşması öngörülüyor. Yolcu doluluk oranının rekor seviye olan yüzde 83,8’e yükselmesi, yolcu sayısının 5,2 milyara, kargo hacminin ise 71,6 milyon tona çıkması bekleniyor.

IATA Genel Direktörü Willie Walsh, havayollarının zorlu koşullara rağmen dayanıklılık gösterdiğini belirterek sektörün sermaye maliyetini karşılayamamasını “yapısal bir sorun” olarak nitelendirdi. Walsh ayrıca tedarik zincirinde ve değer zincirinde havayolları aleyhine yaşanan dengesizliğe dikkat çekti.

Hava kargo tarafında e-ticaret, yarı iletken sevkiyatları ve tarifeler nedeniyle öne çekilen yük hareketlerinin talebi desteklemeye devam edeceği öngörülüyor. Kargo getirilerinin 2025’e göre yüzde 0,5 gerilemesi beklenirken seviyelerin hâlâ pandemi öncesine göre yaklaşık yüzde 30 daha yüksek kaldığı belirtildi.

Raporda 2026’da yolcu bilet gelirlerinin 751 milyar dolara çıkacağı, yardımcı gelirlerin 145 milyar dolara yükselerek toplam gelirin yaklaşık yüzde 14’ünü oluşturacağı tahmin ediliyor. Kargo gelirlerinin ise 158 milyar dolar olacağı öngörülüyor. Yakıt maliyetlerinin 252 milyar dolara gerilemesi beklenirken iş gücü, bakım ve kiralama maliyetlerinde artışın sürdüğü ifade edildi. CORSIA uyum maliyetinin 1,7 milyar dolara, sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanımının 2,4 milyon tona çıkması ve SAF maliyet farkının sektöre 4,5 milyar dolar ek yük getirmesi bekleniyor.

IATA, tedarik zinciri sorunlarının kapasite artışını sınırlamayı sürdürdüğünü; yeni siparişlerin üretim temposunu aşması nedeniyle kapasite sıkıntılarının devam edeceğini belirtti. Regülasyon yükü, altyapı maliyetlerindeki artış ve hava sahası kısıtlamaları operasyonel verimliliği etkileyen başlıca riskler arasında yer aldı.

Bölgesel görünümde Avrupa’nın 2026’da 14 milyar dolar net kârla en güçlü performansı göstereceği açıklandı. Bölgede yüksek doluluk oranları, disiplinli kapasite yönetimi ve tatil-seyahat talebi büyümeyi destekliyor. Düşük maliyetli taşıyıcıların çift haneli artışlarla öne çıktığı belirtildi.

IATA’nın 14 ülkede yaptığı ankete göre yolcuların yüzde 97’si son seyahatinden memnun kaldı. Katılımcıların yüzde 88’i hava yolculuğunun yaşam kalitesini artırdığını, bilet fiyatlarının 2015’e göre reel olarak yüzde 36 gerilemesinin önemli bir etki yarattığını belirtti. Ankete göre yolcuların yüzde 83’ü havacılık sektörünün başarısını önemsiyor; yüzde 79’u sektörün 2050 net sıfır hedefine yönelik adımlarına güven duyuyor.