Avrupa’nın düşük maliyetli devi Ryanair fiyat baskısı altında

Turizm Güncel – Dış Haberler

Avrupa’nın en büyük düşük maliyetli hava yolu şirketlerinden Ryanair, 2026-27 mali yılında maliyetlerin artabileceği uyarısında bulundu. Şirket, yükselen yakıt fiyatları, Avrupa Birliği çevre vergileri, bakım giderleri ve personel maaşlarındaki artışların kârlılık üzerinde baskı yaratabileceğini açıkladı.

Şirketin mart sonunda sona eren mali yıla ilişkin finansal sonuç açıklamasında, son haftalarda ekonomik belirsizlikler nedeniyle fiyatlamalarda zayıflama görüldüğü belirtildi. Açıklamada, yüksek petrol fiyatları, yakıt arzı endişeleri ve enflasyon risklerinin tüketici harcamaları üzerinde baskı oluşturduğu ifade edildi.

Ryanair, 2026 yaz sezonu bilet fiyatlarının genel olarak geçen yılla benzer seviyelerde seyrettiğini kaydetti. Şirket daha önce Avrupa’daki kısa mesafe kapasite daralması nedeniyle yaz sezonunda fiyatların artmasını bekliyordu.

Şirket, yılın ikinci yarısına ilişkin görünürlüğün düşük olması nedeniyle 2027 mali yılı için net bir kâr tahmini paylaşmadı. Açıklamada, Orta Doğu ve Ukrayna savaşlarının büyümesi, yakıt arzı riskleri, yüksek petrol fiyatları ve Avrupa’daki hava trafik kontrol grevlerinin operasyonlar üzerinde baskı oluşturabileceği belirtildi.

Michael O’Leary, Orta Doğu’daki çatışmalara rağmen talebin güçlü kaldığını belirterek rezervasyonların geçen yıla göre daha kısa vadeli yapılmaya başlandığını söyledi.

Şirketin yolcu sayısı, Boeing teslimatlarındaki gecikmelere rağmen 2025-26 döneminde yüzde 4 artarak 208 milyona ulaştı. Ryanair’in yıllık net kârı ise yüzde 40 yükselerek 2,26 milyar euroya çıktı.

Ryanair ayrıca 2026 yaz sezonu için Rabat, Tiran ve Trapani’de yeni üsler dahil 130 yeni hattı satışa sunduğunu açıkladı. Şirket, büyümesini havacılık vergilerini düşüren ve hava yolu trafiğini teşvik eden Arnavutluk, İtalya, Fas, Slovakya ve İsveç gibi pazarlara kaydırdığını duyurdu.

Buna karşılık Avusturya, Belçika, Almanya ve İspanya’nın bazı bölgeleri yüksek vergili ve rekabet gücü düşük pazarlar olarak gösterildi.

O’Leary, Orta Doğu’daki çatışmaların ekonomik belirsizlik yarattığını ve Hürmüz Boğazı’nın ne zaman yeniden açılacağının bilinmediğini söyledi. Buna rağmen Avrupa’nın Batı Afrika, Amerika kıtası ve Norveç kaynaklı jet yakıtı tedariki sayesinde yeterli arzı koruduğunu ifade etti.

Şirket, 31 Mart 2027’de sona erecek mali yılda yolcu sayısının yüzde 4 artışla yaklaşık 216 milyona ulaşmasını bekliyor.