Düşük maliyetli uçuşlar küresel ölçekte büyümeyi sürdürürken, Almanya’da pazar payı Avrupa ortalamasının altında kaldı.
Turizm Güncel – Dış Haberler
Küresel havacılıkta düşük maliyetli (low-cost) havayollarının pazar payı artmaya devam ederken, bu büyüme bölgelere göre farklılık gösteriyor. Dünya genelinde yolcu hava taşımacılığının yaklaşık yüzde 31’i düşük maliyetli segmentten oluşurken, Avrupa’da bu oran yüzde 36 seviyesinde bulunuyor. Almanya’da ise low-cost havayollarının payı yüzde 26 ile Avrupa ortalamasının belirgin şekilde altında kaldı. Almanya iç hatlarında ise bu oran yalnızca yüzde 8 düzeyinde.
Alman Havacılık ve Uzay Merkezi’nin (DLR) analizine göre, küresel hava trafiği 2025 yaz sezonunda pandemi öncesi seviyelerin üzerine çıktı. Ancak düşük maliyetli uçuşların gelişimi bölgeler arasında farklı bir seyir izliyor.
2024 yılında dünya genelinde 4,7 milyar yolcu hava yoluyla seyahat etti. 2025’in ilk yarısında bu sayıya 2,3 milyar yolcu daha eklendi. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1,2’lik artış anlamına geliyor. Buna karşın toplam uçuş sayısı, 18,1 milyon kalkışla hâlâ 2019 seviyesinin biraz altında kaldı.
Low-cost segmentte ise 2025’in ilk yarısında uçuş sayısı bir önceki yıla göre yüzde 4,7 artarak 5,7 milyona ulaştı. Asya ve Avrupa, yaklaşık yüzde 36’lık payla düşük maliyetli uçuşlarda en büyük bölgeler haline gelirken, Kuzey Amerika’yı geride bıraktı. Orta Doğu’da da bu segmentte ortalamanın üzerinde bir büyüme kaydedildi.
Temmuz 2025’te incelenen bir haftada Avrupa genelinde 10 bin 730 hat üzerinde 70 bini aşkın low-cost uçuş gerçekleştirildi. Ryanair, yaklaşık 24 bin 700 kalkışla en büyük paya sahip olurken, bu rakam 2019’un yaklaşık yüzde 40 üzerinde gerçekleşti. Ülkeler bazında İspanya ilk sırada yer alırken, Almanya beşinci sırada kaldı.
Aynı haftada Almanya’da 4 bin 401 low-cost kalkış kaydedildi. Bu sayı 2024’e göre yüzde 3,2 artış anlamına gelse de, 2019 seviyesinin yüzde 34 altında kaldı. Almanya’da pazar liderliğini Eurowings üstlenirken, onu Ryanair ve Wizz Air izledi. Ülkede düşük maliyetli havayollarının toplam payı 2019’dan bu yana yüzde 33’ten yüzde 26’ya geriledi.
Düşüşün en belirgin olduğu alan ise Almanya iç hatları oldu. Low-cost havayollarının iç hatlardaki payı yüzde 8’e kadar inerken, bu oran geçmişte yüzde 40’a kadar çıkıyordu. DLR, gerilemenin nedenleri arasında bazı havayollarının pazardan çekilmesini, pandeminin etkilerini ve yapısal değişimleri gösteriyor.
Öte yandan düşük maliyetli uçuşların ağırlığı büyük merkezlerden ziyade bölgesel havalimanlarına kayıyor. Frankfurt ve Münih’te low-cost payı oldukça sınırlı kalırken; Berlin, Düsseldorf, Köln ve Stuttgart’ta oranlar yüzde 40’ın üzerine çıkıyor. Memmingen, Weeze ve Hahn gibi küçük havalimanlarında ise düşük maliyetli uçuşlar neredeyse tamamen hakim durumda.
DLR’nin fiyat analizine göre, 2025 sonbaharında ortalama bilet fiyatları havayoluna göre 48 ila 113 euro arasında değişti. Erken rezervasyonlar belirgin şekilde daha ucuz olurken, son dakika bilet fiyatlarının ise birkaç katına çıktığı gözlendi.
Turizm gündemine ilişkin haberlerin her gün mail adresinize gelmesi için abone olun.
www.turizmguncel.com internet sitesinde yayınlanan yazı, haber, video ve fotoğrafların her türlü hakkı Turizm Güncel A.Ş.’ye aittir. İzin alınmadan, kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez.
Copyright © 2018 - Tüm hakları saklıdır. Turizm Güncel
Tasarım & Yazılım Altyapısı DataNet Bilgi Teknolojileri
