Uçaklar neden çok güvenli?

    16.07.2017 - 09:44:50



    Uçakların birçok ulaşım ağına göre daha güvenli olduğu herkes tarafından bilinen bir gerçek. Peki, uçakların bu kadar güvenli olmasını sağlayan teknolojik uygulamalar neler?




    Gazete Habertürk'ten Güntay Şimşek bugünkü köşe yazısında bu konuya değindi. İşte o yazı...

    Uçakların en güvenli seyahat aracı olduğu, teknolojinin gelişimine paralel olarak da kaza oranlarının giderek azaldığını istatistikler ortaya koyuyor.

    Amerika Ulusal Ulaşım Güvenlik Kurulu’nun (National Transportation Safety Board - NTSB) son yaptığı araştırma, uçak kazası geçirecek kadar şanssız biri olsanız dahi, bu kazalardan sağ çıkma ihtimalinin de son yıllarda ciddi oranda yükseldiğini gösteriyor. Bir yandan uçaklar daha güvenli hale geldiği için kaza ihtimalleri düşerken, diğer taraftan da teknolojik iyileştirmelerle olumsuz bir durumun yaşanması halinde hayatta kalma ihtimalleri de yükseliyor.

    Ancak sektörün ve uçakların, bu derece güvenli hale gelmesinin arka cephesinde elbette yıllar süren deneyimler, çalışmalar var. Modern uçakların, her biri yedekli olan onlarca sisteme sahip olmasıyla birlikte, bu sistemler de kendi içlerinde dahi iyi teknolojilerle donatılıyor. Şimdi uçakları ve havacılık sektörünü çok daha güvenli hale getiren bazı önemli gelişmelere bir göz atalım...

    YANGINA DAYANIKLI KOLTUK MİNDERLERİ

    Araştırmalara göre uçak kazalarındaki ölümlerin çoğu yangın sebebiyle meydana geliyor. Çünkü kanatlarda yer alan yakıt depolarının herhangi bir hadise sonrası alev alması, ölüm oranlarının da yüksek olmasının en önemli nedeniydi. 1980’lerin başında, Amerikan Federal Havacılık Dairesi (FAA), kabin içi yangın durumunda, hangi koltuk minderi malzemesinin aleve karşı daha dayanıklı olduğunu belirlemesi için NASA’yı görevlendirdi. Bu çalışma sonrasında günümüzde üretilen ve uçağa yerleştirilen her koltuğun, FAA’nın “Koltuk Minderleri İçin Yanmazlık Testi”ni geçmesi gerekiyor. Artık uçak koltuğu üreticileri de muhtemel kazalarda bu testi geçecek malzemeleri kullanmak zorunda.

    UÇAKLARI MANİALARDAN KORUMA SİSTEMLERİ

    Kontrollü uçuşta yere çarpma (Controlled Flight Into Terrain - CFIT), uçuşa elverişli bir hava taşıtının, pilot kontrolündeyken bir mâniaya (dağ vb.) çarpması veya suya düşmesiyle sonuçlanan kaza türünün genel adıdır. Bu kaza türünde pilotlar genellikle son ana kadar tehlikenin farkına varamazlar. Boeing’in 1999 tarihli bir raporunda, ticari jet operasyonlarının başlangıcından bu yana, CFIT kategorisindeki kazalar sonucunda yaklaşık 9 bin kişinin hayatını kaybettiğine dikkat çekiliyor.

    Bu tür kazalar, genelde kötü görüş şartlarının bir sonucu olarak meydana geliyor. Bu tespitlerden hareketle FAA, 2000 yılında, tüm ABD tescilli yolcu uçaklarının “Arazi Farkındalığı Uyarı Sistemleri” (TAWS) ile donatılması şartı getiriyor. Gelişmiş cihazlar, artık uçağın yüksekliğini, hızını ve açısını takip ederek tehlikeli derecede yere yaklaşıldığında ya da engellerle karşılaşıldığında pilotu sesli ve görsel mesajlar yoluyla uyarıyor.

    PİLOT YORGUNLUĞUNU İZLEME

    İngiliz Hava Yolu Pilotlar Birliği tarafından yapılan bir araştırma, pilotların yüzde 56’sının uçuş esnasında uyuduğunu itiraf etmesi gibi ilginç bir tabloyla neticelendi. Katılımcı pilotların yüzde 29’u da kokpitteki diğer pilotun uyuduğunu, kendisinin uyandığı anlarda fark ettiğini açıkladı.

    Bu nedenle, kokpit ekibini zinde ve uyanık tutmak için tasarlanmış yazılımlar yaygınlaşıyor. Örneğin, Boeing Uyarı Modeli (The Boeing Alertness Model) kokpitteki gösterge ve kontrol aletlerine herhangi bir pilotun belirli bir süre dokunmamasının ardından, pilotların uyumuş olduğunu düşünerek “Crew Alert Pro” uygulaması devreye girerek alarm çalıyor.

    UÇAKLARDAKİ RÜZGAR SANTRALİ

    Uçakların seyir esnasında tüm motorlarının durması çok ender rastlanan bir durumdur. Son teknoloji ürünü uçakların çoğunun kanadında veya gövdesinde yer alan küçük bir pervane bulunur. Ram Hava Türbini (RAT) olarak bilinen bu cihaz, küçük bir rüzgâr santral gibi işlev görür. Bu türbin, uçaktaki tüm güç sistemlerinin devre dışı kalması durumunda, uçağı kontrol altında tutmak ve ardından güvenli bir şekilde yere indirinceye kadar kullanılması gereken hidrolik sistemler için yeterli gücü/enerjiyi üretir.

    Yazının tamamı için tıklayınız.


    Haberi Paylaşın :
    Bu haber 16.07.2017 - 09:44:50 tarihinde eklendi.

    Kullanıcı Yorumları

    Kayıtlı yorum bulunamadı...

    Yorum ekleyin



    Adınız :  

     

    Güvenlik Kodu :
    Yenile


     
    Diğer Başlıklar:
    Avrupa Birliği, Türkiye fonlarında kesintiye gitme kararı aldı
    Matador Network, 10 film ve yazılarla Türkiye'yi tanıtacak
    Türkiye seyahat için ikinci en riskli ülkeler grubunda gösterildi
    Unicredit Bank: Türkiye'de dolar yıl sonunda 4.15 olacak
    Erdoğan imzaladı, 'Helal Akreditasyon Kurumu' resmen kuruldu
    THY gayrimenkul işine girdi
    Antalya'nın sorunları ''Kent Konferansları'nda konuşulacak
    İşte Türkiye'nin 2018 yılında acentelere vereceği toplam destek
    İstanbul'da Troya sergisi
    Ünlü tur operatörünün çalışanı 700 bin lirayı zimmetine geçirdi
    Jolly Tur'dan Antalya'da büyük buluşma
    THY ile Do&Co'nun ayrılma nedeni 'şerefiye' mi?
    Yunan halkı Türkiye hakkında ne düşünüyor?
    'Enflasyon inim inim inletiyor ama onların umurunda değil'
    70 yıllık efsane marka 'Ceylan Kız' icradan satılıyor
    Setur, BookinTurkey'i Seturbiz adıyla yeniledi
    Belediyeye ait otel arazisi ihaleye çıkarıldı
    İşte bu hafta Almanya'da en çok aranan Türk otelleri
    Almanlar 2017'de paket turlara ne kadar harcadı?
    Ertuğrul Günay Yassıada için Twitter'dan isyan etti ama...
    Türkiye turizminin 2018 yol haritası bu kongrede tartışılacak
    MSC 9 milyar dolar yatırımla 6 dev gemiyi daha filosuna katacak
    Bakanlık, Xanthos ve Letoon antik kentlerini ziyarete açmaya hazırlanıyor
    Four Seasons'ın kurucusundan Türkiye ve şirkete ilişkin açıklamalar
    Genel Haber Arşivi
    Bizi Takip Edin
    Facebook Twitter
    HER HAKKI TURİZMGUNCEL.COM'A AİTTİR   ©   COPYRIGHT 2017  ||  Genel RSS  || Güncel RSS  || Sektörel RSS  ||  Marka INTERACTIVE
    Anket
    2018 sezonunda Avrupa'da durum ne olur?

    Daha da geriye gider
    Bu yılla aynı olur
    2016 rakamlarına ulaşır
    2015 rakamlarına ulaşır
    Belirsizlik hakim
    Ücretsiz Abone Olun