Bir kısım dünya kruvaziyer turizminin etkileneceğini savunurken, bir kısımda dünyanın en güvenli seyahat şeklinin gemiler olduğunu savunuyor.

Prontotour Pazarlama Müdürü Sarp Özkar, “En son kruvaziyer gemisi kazası 1912 yılında olmuş. Dünyada en az kaza gören tatil ulaşım aracı. 2011 yılında Türkiye’den Prontotour olarak gemilerle 3.500 kişi tatile götürdük, bu sene 7 bin kişi hedefledik. Yolcu iptali olmadığı gibi kimsede olayla ilgili bizi aramadı” dedi.

Kaza yapan Costa Concordia’nın bağlı olduğu Avrupa’nın en büyük kruvaziyer şirketi Costa Crociere’nin Türkiye operasyon Sorumlusu Tura Turizm’in Yönetim Kurulu Başkanı Erkunt Öner, “Yüzdelere bakarsak en güvenli tatil. Olağanüstü tedbirler alınıyor. Bunu herkes bir kaza olarak algılayacak. Kruvaziyer turizmini etkilemez. Costa Avrupa’nın en büyük şirketi. 1 gemi eksildiği için onu ikame edecek başka bir gemi bulmakta zorlanabilirler. Ama büyük bir şirket olduğu için sorunu çözerler” dedi.

Türkiye’de kruvaziyer turizminin ağırlıklı olarak nisan ayında başladığını söyleyen Öner, “2011’de 1 milyon 600 bin turist kruvaziyer gemileriyle Türkiye’ye geldi. Türkiye’den kruvazieyr tatili yapanların sayısıda yaklaşık 30 bin. Kruvaziyer turizmi Türkiye’de yüzde 20’lerle büyüyor. Türkiye kazadan etkilenmez” diye konuştu.

 

5 kişinin öldüğü kazada Reuters’ın yaptığı haberde Morninstar Yatırım Araştırma şirketi Başanalisti Jaime Katz, olayın Costa’nın marka değerini etkileyeceğini belirterek, “Bu kaza Costa için çok kötü bir zamanda meydana geldi. Ekonomik krizden diğer tatillerden daha pahalı olan kruvaziyer tatili zaten etkilenmişti. şimdi böyle bir olay üstüne tuz biber oldu” dedi. Haberde kazanın maliyetinin henüz hesaplanmadığı belirtilerek, İtalyan Gazetesi Il Sole 24 Ore’de yaklaşık 450 milyon euro değeri olan geminin sigortasının mürettabat, yolcular için 3 milyar dolar olduğu yazıldı. İtalya’ya, 1990’da 5 milyon kişi kruvaziyer ile gelirken 2011’e gelindiğinde bu rakam 4 kat artarak 20 milyona çıkmış. (Milliyet)