Benzer Haberler:
    Çeşme-Alaçatı havalimanı ihalesini kazanan şirket belli oldu
    İngiliz Yotel, 3. havalimanına yapacağı 451 odalı otelle Türkiye pazarına giriyor
    İstanbul Valiliğinden terör alarmı: Turizm bölgeleri ve sağlık turizmi...
    Almanya seyahat pazarında sezon yavaş yavaş netleşiyor
    Rus turistin Türkiye'de yaptığı harcama 800 $'dan 609 $'a geriledi
    Almanya havalimanlarında grev, Lufthansa 800 uçuşunu iptal etti
    Sabiha Gökçen'in yolcu sayısı ilk 3 ayda yüzde 18 arttı
    THY yeni havalimanıyla birlikte hangi yenilikleri hayata geçirecek?
    Fatih Altaylı'dan UBER iddiası: Üçüncü Havalimanı taksi hizmetleri...
    IGA’dan UBER iddialarına yalanlama: 34 Nolu Taksiciler Kooperatifi ile...

    'İstanbul'un içinde bulunduğu bölgede havacılığa dönük talep 2 kat artacak'

    8.07.2017 - 09:52:18



    Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) ile birlikte dünya havacılığının yüzde 80'ini temsil eden Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI) Genel Direktörü Angela Gittens, Türk havacılığına dair değerlendirmelerde bulundu. Türkiye'de havacılığın çok iyi bir yönde ilerlediğini belirten Gittens, ''İstanbul’un yeni havalimanını, dünyadaki diğer meydanlarla kıyasladığımızda önemli projelerden birisi. Bu bölge dünyanın havacılık anlamında en hızlı büyüyen bölgesi olan Asya’nın da bir parçası. Tahminlerimize göre önümüzdeki 14 yıl içinde havacılık hizmetlerine olan talep bu bölgede 2 kat artacak. Ve talebi karşılayacak bir kapasiteye ihtiyaç var. Biz böyle bir projeyle karşılaştığımız için çok memnunuz.'' değerlendirmesini yaptı.




    Geçtiğimiz hafta Türkiye'yi ziyaret eden Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI) Genel Direktörü Angela Gittens, Habertürk'ten Güntay Şimşek'e konuştu. Türkiye'deki havacılığı da değerlendiren Gittens, sorulara şu şekilde yanıt verdi:

    '3. HAVALİMANI PROJESİ TAMAMEN DOĞRU YOLDA'

    İstanbul’a dördüncü ziyaretiniz. İstanbul Yeni Havalimanı’nı gördünüz, projelerini incelediniz. Nasıl buldunuz?


    İstanbul en sevdiğim şehirlerden biri. Havalimanından gerçekten çok etkilendim ve hayatımda ilk defa bu kadar büyük bir havalimanı inşaatı gördüm. Sadece boyutu ve kapsamı açısından değil, proje olarak çok detaylı düşünülmüş, alanında uzman birçok tarafa danışılmış, birçok paydaşla çalışılmış. Sektördeki diğer havalimanlarından neler yapılmalı/ yapılmamalı sorularıyla çalışılıp gerekli dersler alınmış. Dolayısıyla projenin tamamen doğru yolda olduğunu gözlemledim.

    HAVALİMANLARI ÖZELLEŞTİRİLMELİ Mİ?

    Havacılıkta en önemli değişimlerden birisi havalimanı tarafında kamu otoritelerinin yavaş yavaş devreden çıkması. Aynı süreci daha önce hava yolları yaşamıştı. Kamu kontrolünden çıkıp özel sektör mantalitesiyle yönetilmeye başlanan havalimanlarındaki bu değişimi ACI olarak nasıl değerlendiriyorsunuz?

    Bizim üye havalimanlarımız arasında yüzde 20’si özelleştirilmiş. Ancak bu havalimanları genel havacılık trafiğinin yüzde 50’sini çekiyor. Dolayısıyla büyük havalimanlarının daha çok özelleştirilmiş olduğunu söyleyebilirim. Çünkü yatırımın dönüşü büyük havalimanlarında çok daha yüksek oluyor. Sabit maliyetleri havalimanlarının çok yüksek olduğu için hacmin de yüksek olması gerekiyor. Tabii ki havalimanının özelleştirilmesi ya da kamu idaresinde olması yerel bir karar. Bizim ACI olarak net bir tutumumuz yok. Ama bize göre havalimanlarının mümkün olduğunca ticarileştirilmesi gerekir. Sonuçta buralardan halk hizmet alırken, bir taraftan da ekonomik getiri, verimlilik yaratılması gerekiyor. Dolayısıyla devlet eli altındaki havalimanlarında da özel sektör benzeri bir davranışla karşılaşıyoruz. Özel sektörün avantajı daha girişimci bir ruhla hareket etmesinde. Yani ticari risk alıyor, bunun karşılığında da daha büyük bir ticari gelir ya da ödül elde ediyor. Ama kamu meydanları risk alma konusunda daha temkinli bir yaklaşım gösteriyor.

    Hava yolları ve havalimanlarının üzerinde ciddi anlamda vergi yükleri var. Bu durumdan IATA da şikâyetçi. Mesela İstanbul veya Londra’ya gelen turist, ticari ve turizm anlamında birçok etkinliğe katılıp ülkeye gelir sağlarken, onun maliyetleri nedense hava yolları ve havalimanlarından vergilendirilerek çıkarılmaya çalışılıyor...

    Aslına bakarsanız devlet ve hükümetlerin şunu daha net anlaması gerekiyor. Havacılık sektörü hem halk, hem bölge, hem de ülkeler için ticari bir sektör olmasının yanında çok fazla ekonomik ve sosyal fayda sağlayan bir sektör. Dolayısıyla havacılık sektöründen alınan paranın dışında getirdiği diğer faydaları da değerlendirmek lazım.

    'HUB'LAR SADECE BU NİTELİKLERİ İLE HAYATTA KALMAYACAK'

    Son yıllarda özellikle büyük meydanlardan operasyon yapan Airbus A380 ve Boeing 747 gibi dünyanın en büyük yolcu uçaklarının satışları düşüyor. Bunlara talep azalıyor. Airbus A350 ve Boeing 787 gibi menzil sorunu olmayan, her meydanda operasyon yapabilen, ama daha az yolcu kapasitesiyle noktadan noktaya (point to point) uçan modellere talep artıyor. Bu trend önümüzdeki yıllarda büyük meydanları (HUB) nasıl etkileyebilir?

    Tipik olarak güçlü pazarı olmayan yerlerde bulunan HUB’lar hayatta kalamıyor. 40 yıllık havacılık sektörü deneyimimiz dahilinde bunu gördük. Eğer pazar güçlüyse o HUB’un hayatta kalacağını gördük. HUB’lar artacak çünkü mega şehirler artmaya devam edecek. Bir taraftan da ‘point to point’ dediğiniz hizmetler de artmaya devam edecek. Havacılık sektörü büyüdükçe ikisinin de gelişimini göreceğiz.

    Transfer ya da transit merkezi dediğimiz yerler sadece o nitelikleri ile hayatta kalmayacaklardır. Zaten bu merkezlerden artık çok az var.

    'İSTANBUL VE BÖLGESİNDE HAVACILIK HİZMETLERİNE TALEP 2 KAT ARTACAK'

    Yeni trend havalimanı olarak İstanbul Yeni Havalimanı’nı örnek verebiliriz. Siz de projeleri incelediniz. İstanbul’a ve özellikle de Türkiye’den çok yoğun bağlantı verilen, yeni gelişmekte olan Afrika pazarı var. Küresel anlamda da dünyaya katkısı var. Bölgesine, küresel ekonomiye ve havacılığa katkısına mı bakıyorsunuz?

    İstanbul’un yeni havalimanını, dünyadaki diğer meydanlarla kıyasladığımızda önemli projelerden birisi. Bu bölge dünyanın havacılık anlamında en hızlı büyüyen bölgesi olan Asya’nın da bir parçası. Tahminlerimize göre önümüzdeki 14 yıl içinde havacılık hizmetlerine olan talep bu bölgede 2 kat artacak. Ve talebi karşılayacak bir kapasiteye ihtiyaç var. Biz böyle bir projeyle karşılaştığımız için çok memnunuz.

    'TÜRKİYE'NİN BÜYÜME TAHMİNLERİ ÇOK İYİ GİDİYOR, DAHA DA İYİYE GİDECEK'

    Doğu’da, Asya-Pasifik’te havacılık çift haneli büyürken, Batı’da ise büyüme oranları çok düşük seviyede seyrediyor. Bu değişim nasıl yönetilecek? Havacılık endüstrisi de Doğu’da büyümeye başladı, yeni havalimanları inşa ediliyor. Bu değişimin nasıl yürüyeceği ve dünyaya nasıl bir havacılık anlayışı getireceğini düşünüyorsunuz?

    Evet, Doğu hızlı şekilde büyüyor. Ama diğer taraftan Kuzey Amerika ve Batı Avrupa’nın büyümediği anlamına gelmiyor. Onlar da bir taraftan daha yavaş şekilde olsa da büyümeyi sürdürüyor. Türkiye’nin konumu itibarıyla İstanbul’un yeni havalimanı iki taraftan da faydalanabilecek. Türkiye’nin büyüme tahminleri çok iyi gidiyor, daha da iyi gidecek. Bunun sebeplerinden biri Türkiye’nin kendi nüfusu. İçeride çok canlı bir pazar var. Bu sivil havacılık sektörüne de yansıyor. Diğer taraftan uluslararası uçuşların da artacağını düşünüyoruz. Genel olarak dünya çapında uluslararası uçuş talebi, iç hat uçuş talebini geçecek. Türkiye ve İstanbul da hem kendi iç nüfusu canlı ve kalabalık olduğu için hem de yer aldığı bölgeden dolayı her iki taraftaki talep artışından faydalanacak.

    'TÜRKİYE'DE HAVACILIK ÇOK İYİYE GİDİYOR'

    Türkiye’de İGA ve onu oluşturan şirketler, havacılık anlamında oldukça tecrübeli. Diğer taraftan TAV, THY gibi markalarmız var. Siz Türkiye’nin havacılık tablosunu nasıl değerlendiriyorsunuz?

    THY çok güçlü bir marka haline geldi. Ve özellikle iyi hizmet alamayan bölgelere ulaşmaya başladı. Köprü oldu. Hatta Afrika gibi bölgelerde öncü oldu. Atatürk Havalimanı’nın THY ile ilişkisi değerlendirildiğinde, bu bizim istediğimiz ideal ilişki. Çünkü sonuçları tüketici ve nihai kullanıcıya yansıyor. Ticari iş mantalitesiyle yürütülen bir ilişki. Düzenleyici ya da otoritelerin önünde havalimanı ya da hava yolunun kendisini savunup kendisini ispatlamaya çalıştığı bir yöntemden ziyade elbirliğiyle çalıştığı bir yöntem izleniyor. O yüzden izlenen yöntem açısından Türkiye’de havacılık sektörünün çok iyi gittiğini söyleyebilirim.

    Söyleşinin tamamını okumak için tıklayınız.



    Haberi Paylaşın :
    Bu haber 8.07.2017 - 09:52:18 tarihinde eklendi.

    Kullanıcı Yorumları

    Kayıtlı yorum bulunamadı...

    Yorum ekleyin



    Adınız :  

     

    Güvenlik Kodu :
    Yenile


     
    Diğer Başlıklar:
    Çeşme-Alaçatı havalimanı ihalesini kazanan şirket belli oldu
    Dorak'ın patronundan Ulusoy'a şok suçlama: 3 milyon dolarımı...
    Bakan açıkladı: 1 milyar dolar yatırımla Mersin'e ikinci Belek kurulacak
    Mehmet İşler: Yunanistan'a 1.5 milyon turist gönderdik, 200 bin turist aldık
    İşte Türkiye'nin yeni Moskova Kültür ve Turizm Müşaviri
    Antalya'da bu zamana kadarki en büyük Hint düğünü yapıldı
    TUSİAD'dan seçim açıklaması: İstikrarı bocazak uygulamalardan kaçının
    Ali Koç Bodrum'da gövde gösterisi yaptı
    Hakan Bakar: Türk otelciler bu yıl çok iyi paralar kazanacak
    Oteller Rus turiste yer kalması için Avrupa'ya 'stop' çekiyor
    İngiliz Yotel, 3. havalimanına yapacağı 451 odalı otelle Türkiye pazarına giriyor
    Turizm sektöründe bugün neler oldu? 30 saniyede Günün Özeti
    Kruvaziyerle turist getiren acentelere toplam ne kadar para verilecek?
    Jet2 bu sefer de Manchester kapasitesini arttırdı, Türkiye de listede
    Merkez Bankası yıl sonu dolar tahminini açıkladı
    Yabancılara satılan konutta Irak Suudi Arabistan ve İran lider
    İspanya 3 ayda 16.4 milyon turist aldı, işte pazar pazar son durum
    Thomas Cook, Cook's Club'la 'Motel One' tarzını sahillere getirecek
    Almanya seyahat pazarında sezon yavaş yavaş netleşiyor
    AB İlerleme Raporunda bu da var: Sıfırlayın!
    Turizm sektöründe bugün neler oldu? 30 saniyede Günün Özeti
    Halil Korkmaz: İstanbul'a gelen turistten şehir vergisi alınmalı
    İstanbul Valiliğinden terör alarmı: Turizm bölgeleri ve sağlık turizmi...
    Corendon, 23 Nisan öncesi çocukları sevindirdi
    Genel Haber Arşivi
    HER HAKKI TURİZMGUNCEL.COM'A AİTTİR   ©   COPYRIGHT 2018  ||  Genel RSS  || Güncel RSS  || Sektörel RSS  ||  Marka INTERACTIVE
    Anket
    Bu yıl Türk turizmciler fiyat arttırabilecek mi?

    Evet, yüzde 20
    Evet, yüzde 10
    Evet, yüzde 5
    Fiyatlar değişmez
    Ücretsiz Abone Olun